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大干快上提質(zhì)量 夯實(shí)基礎(chǔ)保運(yùn)輸

      鶴礦公司鐵路運(yùn)輸部架線維修段把實(shí)現(xiàn)礦區(qū)鐵路安全運(yùn)輸工作作為一切工作的出發(fā)點(diǎn)，強(qiáng)化安全管理，夯實(shí)線路安全基礎(chǔ)，確保礦鐵運(yùn)輸安全。
      這個(gè)段負(fù)責(zé)的鶴崗礦區(qū)鐵路直流接觸網(wǎng)和饋電線的檢修維護(hù)工作，這是電力機(jī)車運(yùn)行動(dòng)力電源，其運(yùn)行質(zhì)量是電力機(jī)車牽引力的保證，直接影響著鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩c效益。為保證接觸網(wǎng)安全優(yōu)質(zhì)高效運(yùn)行，該段結(jié)合線路實(shí)際，精心組織謀劃，制定檢修方案，加大改造力度，保質(zhì)保量完成接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修任務(wù)。綜合治理慢沉區(qū)域，針對(duì)五槽線、峻德線、廣場(chǎng)北站、興安北站等站所接觸網(wǎng)處于慢沉區(qū)域的實(shí)際，制定慢沉區(qū)域線路巡檢辦法，改變傳統(tǒng)治理方式，因地制宜地采取慢沉區(qū)線路布局結(jié)構(gòu)改造、維修調(diào)整和吊車起拔相結(jié)合的方式加強(qiáng)慢沉區(qū)線路綜合治理。針對(duì)廣場(chǎng)北站慢沉區(qū)域線路調(diào)整量大，不利于安全運(yùn)輸?shù)膶?shí)際，他們通過(guò)將原橫跨式懸掛改造為單桿鐵臂式懸掛，改善慢沉區(qū)吊車起拔電柱及日常維修調(diào)整工作量，保證了慢沉區(qū)運(yùn)輸安全。
      精檢細(xì)修保證暢通。這個(gè)段從基礎(chǔ)管理入手，狠抓線路維修質(zhì)量和職工的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)意識(shí)，根據(jù)接觸網(wǎng)設(shè)備投入使用年限、運(yùn)行情況及以往事故原因分析，超前謀劃，精心組織，集中力量，更換磨損過(guò)限、接頭過(guò)多的接觸線，利用接觸網(wǎng)檢修車巡檢全線路，對(duì)各部位線夾、絕緣瓷瓶檢修、加固，發(fā)現(xiàn)線路安全質(zhì)量問(wèn)題當(dāng)場(chǎng)整改,同時(shí)將鐵路沿線接觸導(dǎo)線、刮碰機(jī)車、影響司乘人員瞭望樹(shù)枝、樹(shù)杈進(jìn)行砍伐，確保線路質(zhì)量得到及時(shí)維護(hù)。
      改革改造提升質(zhì)量。針對(duì)集配站11道接觸網(wǎng)維護(hù)難度大的實(shí)際，他們成立技術(shù)攻關(guān)小組，制定最佳改造方案，實(shí)現(xiàn)了安全運(yùn)行；在南山道口跨線橋橫跨鐵路接觸網(wǎng)施工中，接觸網(wǎng)、饋電線影響吊車架設(shè)橋梁，經(jīng)過(guò)反復(fù)研究，合理組織施工，順利配合完成橋梁架設(shè)任務(wù)，并在一天全部恢復(fù)運(yùn)行，保證了正常運(yùn)輸生產(chǎn)；針對(duì)南選路市政公路處道路改造，將位于南選路中央東山線饋電線移設(shè)到東選站墻內(nèi)，東山線開(kāi)關(guān)移設(shè)到東選站內(nèi)，立電柱6棵，安裝橫擔(dān)19組，新架設(shè)饋電線1.2公里，移設(shè)水平拉線4處，沒(méi)有因線路改造而影響東山線運(yùn)行和公路處施工進(jìn)度，圓滿完成東山線饋電線改造任務(wù)。
      消除隱患夯實(shí)基礎(chǔ)。直流接觸網(wǎng)遍布鶴崗百里礦區(qū)，常年經(jīng)受風(fēng)吹日曬、雨淋水沖，電柱、拉線地錨等基礎(chǔ)設(shè)施不同程度的出現(xiàn)破損、抽出、裸漏現(xiàn)象，這個(gè)段制定措施，科學(xué)合理安排停電作業(yè)時(shí)間，落實(shí)整改，組織開(kāi)展多工區(qū)聯(lián)合會(huì)戰(zhàn)，克服停電時(shí)間緊，工作量大，人員多，作業(yè)環(huán)境復(fù)雜等不利因素，新立及更換破損電柱89棵，添加拉線地錨140塊，移設(shè)鐵臂、橫擔(dān)等設(shè)施400余件，夯實(shí)接觸網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增強(qiáng)線路抵御大風(fēng)、大雨等自然災(zāi)害的能力，為實(shí)現(xiàn)礦鐵安全運(yùn)輸提供堅(jiān)實(shí)保障。（郭耀輝）