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為推進煤礦“四化”建設(shè)，提高安全生產(chǎn)保障能力，實現(xiàn)綜采工作面設(shè)備安裝、回撤運輸向自動化、智能化方向發(fā)展，鶴崗礦業(yè)公司引進快速安裝系統(tǒng)并在興安礦成功應(yīng)用，取得顯著成效。
這套綜采工作面快速安裝系統(tǒng)主要由煤礦用防爆柴油機齒軌機車、卸車裝置、安裝叉車、防爆電機齒軌機車、礦用液壓臂架式起吊裝置、模塊化軌道和平移道岔等安裝輔助設(shè)備和部件組成。
鏡頭一：回風(fēng)道內(nèi)煤礦用防爆柴油機齒軌車配套智能化模塊軌道用于液壓支架運輸
柴油機齒軌車取代了傳統(tǒng)的絞車群運輸方式。模塊化軌道避免了車輛在運輸過程中的掉道、翻車事故的發(fā)生，且軌道鋪設(shè)工藝簡單、快捷，解決了人工鋪設(shè)軌道重體力勞動的難題。
“這部柴油機齒軌車運行速度為每分鐘33米，相比于電牽引，省去了電纜纏繞，可靈活地在整個運輸系統(tǒng)通行，而且操作十分簡便，只需一名司機操作、一人監(jiān)護即可，減少支架運輸期間的人員投入。”柴油機齒軌車司機吳德生說。
鏡頭二：回風(fēng)道與工作面切眼交叉點處卸車裝置將液壓支架卸載到安裝叉車上
液壓支架被運送到回風(fēng)道與工作面切眼交叉點處，再由卸車裝置將液壓支架轉(zhuǎn)運到安裝叉車上。卸車裝置是轉(zhuǎn)運液壓支架的專用設(shè)備，可安全快速的將液壓支架從平板車轉(zhuǎn)運到安裝叉車上。安裝叉車與防爆電機齒軌車相連安設(shè)在工作面切眼內(nèi)，有托盤可360度旋轉(zhuǎn)，載重達60噸，用于液壓支架的運輸、卸車、調(diào)向、就位。液壓支架轉(zhuǎn)運到叉車托盤固定后，利用托盤旋轉(zhuǎn)將液壓支架調(diào)向，就完成了運往安裝現(xiàn)場前的準備工作。
“用了這些新裝備后，我們安裝區(qū)在運輸和轉(zhuǎn)運支架過程中的安全把握程度有了極大的提高。比如卸車裝置將液壓支架卸載到安裝叉車上，就改變了以往彎板運輸液壓支架的方式，消除了車輛掉道、翻車的隱患，保證了施工人員的安全，也減輕了我們一線職工的勞動強度。” 興安礦安裝一區(qū)當班班長趙斌深有感觸地說。
鏡頭三：工作面切眼內(nèi)防爆電機齒軌機車配合安裝叉車沿著模塊化軌道將液壓支架運送到安裝現(xiàn)場
防爆電機齒軌機車是切眼內(nèi)運輸和移動安裝叉車的設(shè)備。該車配合安裝叉車使用，沿模塊化軌道行走，能在工作面坡度小于25度的情況下運送設(shè)備，其穩(wěn)定性更高，取代原有的上出口設(shè)絞車、彎道和上下車器等復(fù)雜的安裝工藝，杜絕了鋼絲繩斷繩、抽人等安全事故的發(fā)生。操作簡便，節(jié)約了人工成本，物料成本。
當液壓支架被運送到安裝指定位置后，安裝叉車托盤再次旋轉(zhuǎn)支架調(diào)向后，就可以實現(xiàn)支架自動卸車、自動就位，確保了支架卸架位置的準確性，避免了后期人工調(diào)整。同時，安裝叉車設(shè)置的兩個起吊臂還方便切眼內(nèi)模塊化軌道的回收，減輕了員工回撤軌道的重體力勞動。
“這套綜采工作面快速安裝系統(tǒng)的各大部件之間銜接緊密、布局合理，井然有序，形成一套完整的液壓支架的安裝工藝，解決了液壓支架安裝危險性大、周期長的安裝難題，代替?zhèn)鹘y(tǒng)安裝時用絞車各段運輸?shù)穆浜蠊に?，是煤礦在綜采工作面安裝工藝上的重大改革，實現(xiàn)了快捷、安全、可靠、高效，為液壓支架的安裝提供了本質(zhì)安全型設(shè)備條件。” 興安礦安裝一區(qū)區(qū)長姜謂河介紹說。
“常規(guī)安裝需要絞車12臺，開絞車窩子5個，新工藝省去了這些工序，且在綜采支架運輸、安裝過程中人員配備上由以往21人減少到6人。用工減少，效率大幅提升，傳統(tǒng)安裝方法一組支架從運輸?shù)桨惭b完畢大概需用近4個小時，現(xiàn)在只需2個小時，每個小班綜采支架的運輸、安裝效率比以往提高1組支架?！边@套快速安裝系統(tǒng)的應(yīng)用極大地提高了綜采支架運輸、安裝期間的安全把握程度，降低了職工勞動強度，減少施工周期，提高工作效率?！跋乱徊?，我們將認真分析各項數(shù)據(jù)，總結(jié)使用這套新設(shè)備的經(jīng)驗，查找不足，為進一步推廣使用新設(shè)備提供數(shù)據(jù)。”興安礦生產(chǎn)副礦長李寶柱對用好新裝備，服務(wù)安全高效發(fā)展信心十足。
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