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隨著供暖季提前開啟，動(dòng)力煤市場(chǎng)需求升溫。龍煤集團(tuán)七臺(tái)河礦業(yè)公司運(yùn)輸部（以下簡(jiǎn)稱七礦運(yùn)輸部）聚焦重點(diǎn)保供用戶大唐七臺(tái)河電廠，以精準(zhǔn)對(duì)接、高效運(yùn)輸、設(shè)備強(qiáng)基為抓手，全力保障供暖用煤穩(wěn)定供應(yīng)，為寒冬里的民生溫暖“托底”。

信息互通 精準(zhǔn)錨定保供需求

今年七臺(tái)河地區(qū)低溫提前，大唐七臺(tái)河電廠響應(yīng)號(hào)召，將供暖開栓日期提前至10月1日，較往年早約半個(gè)月。供暖“提前跑”，耗煤速度同步加快——電廠自10月1日起日均耗煤約1萬(wàn)噸，庫(kù)存維持在50萬(wàn)噸左右。待10月底4臺(tái)機(jī)組全部投運(yùn)后，日耗煤量預(yù)計(jì)升至1.5萬(wàn)噸。

作為電廠燃料煤供應(yīng)的關(guān)鍵支撐，七礦運(yùn)輸部迅速進(jìn)入“戰(zhàn)備”狀態(tài)，把“精準(zhǔn)對(duì)接”貫穿于保供全過程。10月10日清晨，該部銷售副總工程師孫宇欣查閱完各選煤廠煤質(zhì)數(shù)據(jù)后，第一時(shí)間撥通大唐七臺(tái)河電廠燃料物資部部長(zhǎng)王鳳喜的電話：“王部長(zhǎng)，這幾天煤質(zhì)情況怎么樣？一切穩(wěn)定嗎？”“目前數(shù)據(jù)很穩(wěn)定，感謝你們的長(zhǎng)期支持！”這樣的日常溝通，成為雙方動(dòng)態(tài)調(diào)整保供方案的“橋梁”。

在10月13日早調(diào)度會(huì)上，七礦運(yùn)輸部總經(jīng)理趙昕向鐵路運(yùn)輸、銷售計(jì)劃等部門負(fù)責(zé)人通報(bào)電廠裝車數(shù)據(jù)，強(qiáng)調(diào)“各系統(tǒng)必須密切配合，確保運(yùn)銷各環(huán)節(jié)零差錯(cuò)”。此前，該部領(lǐng)導(dǎo)走訪電廠時(shí)，與財(cái)務(wù)總監(jiān)劉濤深入交流煤炭消耗、庫(kù)存及接卸細(xì)節(jié)，為后續(xù)保供計(jì)劃的制定提供依據(jù)。

為扛起國(guó)有煤企責(zé)任，七礦運(yùn)輸部提前布局生產(chǎn)組織：國(guó)慶期間，礦區(qū)一線員工放棄休假堅(jiān)守崗位，龍煤集團(tuán)及七礦公司管理人員深入井區(qū)車間慰問鼓勁；七礦運(yùn)輸部則發(fā)揮產(chǎn)銷銜接紐帶作用，一邊緊盯各礦廠原煤生產(chǎn)與洗選動(dòng)態(tài)，一邊與電廠保持聯(lián)系，及時(shí)調(diào)配煤種、調(diào)整發(fā)運(yùn)計(jì)劃，確?！半姀S要煤時(shí)，有煤供、供得上”。

運(yùn)輸強(qiáng)基 暢通能源輸送動(dòng)脈

10月11日8時(shí)許，在七臺(tái)河礦區(qū)鐵路桃選車站信號(hào)樓，值班員楊長(zhǎng)友緊盯調(diào)度平臺(tái)，向1003機(jī)車發(fā)出指令：“1003，開往電廠站，3道進(jìn)交接站7道，加掛10個(gè)空車，返回后再開往桃選站……”指令通過車載系統(tǒng)傳至駕駛室，機(jī)車很快啟動(dòng)，執(zhí)行取回電廠卸煤空車列的任務(wù)——這些空車隨后將被編組調(diào)至礦廠裝車點(diǎn)，開啟新一輪運(yùn)煤循環(huán)。

這樣高效的運(yùn)輸節(jié)奏，離不開前期的設(shè)備升級(jí)與隱患整治。2024年，七礦運(yùn)輸部推動(dòng)關(guān)鍵技改：完成與大唐七臺(tái)河電廠交接站相連的電廠車站和桃選、桃山、南山3座車站的信號(hào)系統(tǒng)區(qū)域微機(jī)聯(lián)鎖改造，實(shí)現(xiàn)“四站合一”集中控制，并以桃選車站為中心調(diào)度站，優(yōu)化機(jī)車與車輛調(diào)度，大幅提升運(yùn)輸效率。

為應(yīng)對(duì)冬季運(yùn)輸壓力，該部早在8月末就制定運(yùn)輸設(shè)備秋季安全質(zhì)量大檢查方案，對(duì)機(jī)車、車輛、行車調(diào)度系統(tǒng)、鐵路線路、通信信號(hào)設(shè)備及接觸網(wǎng)等開展全方位“體檢”，9月前完成所有隱患整治。10月上旬，礦區(qū)鐵路同步推進(jìn)多項(xiàng)升級(jí)工程：新興線0KM至1KM區(qū)間，工務(wù)段職工卸下水泥軌枕，為1.1公里線路大修做準(zhǔn)備；40公里外的龍湖車站，供電段施工人員精細(xì)調(diào)整接觸網(wǎng)——各系統(tǒng)搶抓入冬前施工黃金期，實(shí)現(xiàn)“寧讓設(shè)備過硬冬，不讓設(shè)備硬過冬”的目標(biāo)。

依托自營(yíng)鐵路優(yōu)勢(shì)，七礦運(yùn)輸部還優(yōu)化作業(yè)流程，實(shí)現(xiàn)車輛到達(dá)、解體、編送、對(duì)位、裝車、取回、編組全流程銜接，為保供開辟“綠色通道”。自9月以來，礦區(qū)自備車皮周轉(zhuǎn)時(shí)間壓縮至1天以內(nèi)，確保電廠用煤“隨需隨到”。

據(jù)了解，為應(yīng)對(duì)提前供暖需求，七礦運(yùn)輸部10月計(jì)劃向大唐七臺(tái)河電廠發(fā)運(yùn)煤炭7.5萬(wàn)噸。面對(duì)即將到來的冬季用電用煤高峰，龍煤七臺(tái)河礦業(yè)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將持續(xù)堅(jiān)守民生供暖承諾，以更穩(wěn)的供應(yīng)、更優(yōu)的服務(wù)，為千家萬(wàn)戶送去冬日溫暖。