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雞礦公司東海礦：投用無(wú)極繩絞車(chē)嘗到了甜頭

乘坐上人車(chē)，大約15分鐘就可以完成過(guò)去步行爬坡40分鐘的路程，且?guī)缀鯖](méi)有體力消耗，這是雞西礦業(yè)公司東海礦投用了無(wú)極繩絞車(chē)后最明顯的效果，既縮短了職工到工作面的時(shí)間，又避免了無(wú)用的體力消耗，更為安全生產(chǎn)增加了一道屏障，達(dá)到了職工與企業(yè)雙受益的效果。

東海礦六采區(qū)23號(hào)層機(jī)軌合一巷全長(zhǎng)650米，坡度在22度到23度之間，據(jù)了解，這個(gè)區(qū)內(nèi)目前有兩支隊(duì)組正在施工工程，其一為505綜掘隊(duì)，正在施工23號(hào)層下巷工程；另一個(gè)隊(duì)組為606掘進(jìn)隊(duì)，正在施工23號(hào)層回風(fēng)道工程——兩支掘進(jìn)隊(duì)組共有職工70余人，每天兩隊(duì)所有入井人員都得經(jīng)過(guò)這條坡度較大的、全長(zhǎng)650米的機(jī)軌合一巷，正如606綜掘隊(duì)小班班長(zhǎng)王德文說(shuō)得那樣，“還沒(méi)開(kāi)始正式干活兒呢，就流了一身汗，體力消耗非常大……”

今年4月份，東海礦黨委按照雞礦公司統(tǒng)一安排部署，并經(jīng)過(guò)對(duì)兩個(gè)隊(duì)施工情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研后，果斷地決定在23號(hào)層機(jī)軌合一巷投用了無(wú)極繩絞車(chē)，歷經(jīng)1個(gè)月的安裝工期，無(wú)極繩絞車(chē)正式投用。對(duì)比原有的普通絞車(chē)，無(wú)極繩絞車(chē)最大的特點(diǎn)是可以實(shí)現(xiàn)變速，在陡坡上可以減速，這樣就可以掛上人車(chē)，放心地讓職工乘坐，達(dá)到安全的效果。另外，原有絞車(chē)牽引長(zhǎng)度僅為600米，無(wú)法滿足后續(xù)礦務(wù)工程下延的施工要求；而根據(jù)東海礦后續(xù)的安排部署，機(jī)軌合一巷還需再延長(zhǎng)近300米的距離，這個(gè)礦投用的這臺(tái)KSP-120/132P無(wú)極繩絞車(chē)，牽引長(zhǎng)度剛好可達(dá)到900米——所以投用無(wú)極繩絞車(chē)既可滿足人員運(yùn)輸、材料運(yùn)輸、設(shè)備運(yùn)輸?shù)男枨螅挚蓾M足礦施工需要，可謂一勞多益、一舉多得。

東海礦在去年年末就在該礦西三采區(qū)安上一臺(tái)無(wú)極繩絞車(chē)，極大地方便了179綜采隊(duì)的職工們。在23號(hào)層機(jī)軌合一巷投用了第二套無(wú)極繩絞車(chē)后，606掘進(jìn)隊(duì)與505綜掘隊(duì)的出勤率達(dá)到了90%以上，單進(jìn)水平提高20%，從源頭上避免了違章蹬車(chē)等“三違”行為。