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隨著鳥山煤礦聯(lián)合試運轉(zhuǎn)開通，鶴崗礦區(qū)稀缺煤種——主焦煤被源源不斷開采出來。為入洗鳥山礦主焦煤，保證主焦煤能夠單洗、單儲、單運，避免混洗造成污染，最大限度地發(fā)揮主焦煤洗選效益，從今年四月份開始，鶴礦公司選煤總廠對精煤倉進行改造。
清倉擴容換新顏，滿效利用增動力
“通過對精煤倉的清倉擴容，目前在用的四個精煤倉，實現(xiàn)了高效利用，保證精煤品種質(zhì)量，提高了選煤經(jīng)濟效益”。
這個廠有４個精煤倉，由于建成時間久，服務周期長、工藝調(diào)整等因素影響，倉容已達不到設計時的標準，為適應焦煤入洗后分裝分運需要，選煤總廠決定對現(xiàn)有煤倉進行清倉擴容，確保分儲分運。
清倉工作極其艱難，作業(yè)人員要在倉頂?shù)挠^察孔通過吊筐到達堆積角頂部，然后進行手工作業(yè)，清除倉內(nèi)堆積的精煤。
清倉時正值7月份，當時室外溫度已高達30度以上，在封閉的煤倉內(nèi)，溫度更是高達35度。清倉工作的職工每天7點便來到單位，進入倉內(nèi)后，一干就是７、8個小時。
劉樹，是具有多年裝卸工作經(jīng)驗的裝車組長，每天他第一個深入倉內(nèi)，測量倉內(nèi)氣體含量，查看工作現(xiàn)場安全狀況，指定每個人的工作位置，在確認倉內(nèi)安全可靠后，其余人員才會相繼進倉。
裝卸車間主任倪顯軍，也是此次清倉工作的主要負責人，每天他都要守在觀察孔旁，通過對講機與作業(yè)人員進行實時通話。最多一天，3臺對講機電量被他消耗殆盡，嗓子都說啞了，第二天一早他還是準時出現(xiàn)在工作現(xiàn)場。清倉結束后的第二天，他徹底病倒了，由于幾天在烈日下工作，他中暑了。
參加清倉作業(yè)的11名職工，平均年齡51歲，他們干勁不減，任勞任怨，用自己吃苦耐勞、樂于奉獻的精神，用了4天時間，圓滿完成清倉工作，共清理出精煤1008噸。
在倉底出煤系統(tǒng)改造之初，工程技術人員多次測算與設計，決定用煤泥矸石填充、空心磚堆砌、斜坡面抹水泥金剛砂砂漿加掛金屬網(wǎng)堆砌成65度斜坡面，有效避免掛煤而發(fā)生堵倉和蓬倉，加快裝車速度。
精準計量減誤差，多快好省出效益
“看著沒，3號倉下的軌道衡弄得差不多了，你瞅瞅那顏色多正，這可是咱們近一個月清理出來的效果……”裝卸乙班班長隋宏濤臉上帶著濃濃的笑意，對著正在裝車的工友說道。
為做到精準計量，選煤總廠對3號倉下軌道衡進行恢復。
裝卸車間是此次軌道衡雜物清理工作的主體單位，他們在接到任務后，決定采用人工方式進行清淤作業(yè)。在保證正常生產(chǎn)秩序的同時，他們對現(xiàn)有的三個小班采取劃片包干的方式進行，每小班利用班中空閑時間組織人員進行清淤作業(yè)，并將清理出的原煤裝袋存放，便于計量和返運地溝。
“看著了嗎？今天甲班清理出50袋，比咱們班昨天多，咱們今天得多干一會，一定不能讓他們落下……”班班人員展開了生產(chǎn)競賽，為的就是讓新設備盡快安裝投用。
鐵鍬、鋼釬，一件件突擊的利器在他們手中飛舞；
排水、涌水、再排水，基坑的水位一次一次漲落；
一米，兩米……衡內(nèi)雜物越來越少，整體結構逐漸顯現(xiàn)。
歷時一個月的時間，60噸雜物、近400噸積水，被裝卸車間人員用最原始的辦法清理干凈，長15米，寬4米，深1.4米的軌道衡重新出現(xiàn)在眼前。
技術人員在對軌道衡主體結構進行測檢后發(fā)現(xiàn)，除關鍵的測量原件傳感器外，軌道衡整體結構沒有發(fā)生變化?！翱梢陨倩c錢了，比想象中的狀態(tài)要好很多……” 得知整體結構沒有發(fā)生改變，總工程師宋國志露出喜悅的笑容。
煤炭銷售公司作為衡器管理的專業(yè)隊伍，當?shù)弥?號倉將主要用于主焦煤分存、分運后，大力支持、特事特辦。聯(lián)系廠家、確定方案、現(xiàn)場監(jiān)督、衡器驗收。今年9月份，一架全新的軌道衡出現(xiàn)在3號倉底，全部功能達到使用標準，為3號倉今后高效利用鋪平了道路。
精煤3號倉、4號倉現(xiàn)用的放料閘門是傳統(tǒng)的電動插板閘門，插板閘門是通過傳動帶、齒輪、齒條來完成閘門的開關，這種傳動機構很難第一時間控制放煤速度，從而影響裝車計量的準確性。為準確計量，這個廠多次組織人員到峻發(fā)選煤廠參觀學習，反復論證，決定采用電液動腭式閘門取代電動插板閘門，閘門由電液動機構控制閘門的開合，不僅易控易操作易維護，實現(xiàn)集中控制和管理，而且能較為精準的控制精煤的下落速度，減少計量誤差，提高裝車速度和裝車質(zhì)量，從而實現(xiàn)多、快、好、省的裝車目標。
分運提效降成本，安全優(yōu)質(zhì)強基礎
原精煤倉布料方式為B1000刮板運輸機布料。近年來，伴隨著原料煤種的變化和洗后精煤指標的變化，現(xiàn)B1000刮板運輸機布料無法滿足儲煤的靈活性和多樣性的要求，刮板運輸機布料在使用過程中制約生產(chǎn)的問題日益凸顯。
為提高分儲效率和精度，這個廠提出使用B1200型皮帶運輸機+犁式卸煤器，替代刮板運輸機布料的改造方案，新方案倉口入料點增多，大大提高倉容利用率，分倉布料更加精準，可有效解決生產(chǎn)9級1/3焦煤和主焦煤兩個產(chǎn)品時，刮板運輸機各倉互相帶料污染問題。新設備事故率和事故時間明顯降低，同時備件消耗量和電量消耗也大幅降低，同比提高經(jīng)濟效益40%。
由于是對使用50余年工藝設備進行改造，如何做到既保證生產(chǎn)，又保證工程質(zhì)量，選煤總廠一班人進行了充分的理論論證與實物推演。大到皮帶機頭位置擺放，小到一顆固定螺栓的擰緊力矩，都經(jīng)過多次計算，對尺寸不合適的地方一遍遍地修改技術參數(shù)，直到所有需用設備安放位置全部確定。由于精煤倉上空間小，作業(yè)區(qū)域窄，設備配件安裝出現(xiàn)問題很難調(diào)整。為保證萬無一失，他們在倉下進行帶電聯(lián)機調(diào)試，發(fā)現(xiàn)問題重新調(diào)整再試，直到運行參數(shù)全部達標，設備最終定型。正是這嚴謹審慎的工作態(tài)度，為下步安裝打下堅實基礎。
施工現(xiàn)場在距地面近32米的高空上，如何將拆除的舊件運下來，將新設備運上去，成為擺在各施工單位的一大難題。大件太多了，僅皮帶就重達３、４噸，如何能夠在保證安全的前提下，快速將拆除件運下來，這是此次改造首要解決的問題。
“用汽車吊怎么樣？我們安裝隊有這方面的經(jīng)驗，汽車吊吊運高度可以得到保證，用時也方便，并且只要捆綁牢靠，安全也有保證”。安裝隊隊長蘇樹廷在關鍵時刻毫不猶豫地站了出來。
汽車吊運方案出臺，一系列難題一一化解，設備吊運，現(xiàn)場擺放、人員配置等各項準備工作就緒，今年10月12號，工程的集結號正式吹響。
重介車間、水選車間、安裝隊、機電科、土建二隊、安檢科等多家基層單位兵合一處，將打一家。重介車間清理錨鏈刮板，機電科排線布線保證動力，水洗車間和安裝隊負責錨鏈拆除，皮帶運輸機安裝，土建二隊清除土建雜物，安檢科現(xiàn)場盯守，保證安全。６家單位50余名工人，密切配合、銜接有序、忙而不亂。
重介車間提前組織人員，在拆除錨鏈的當天，全車間當班人員全部上崗，車間主任胡學文，檢修班長張玉通，運轉(zhuǎn)丙班班長劉岳倫，更是一早就來到精煤倉頂錨鏈拆除現(xiàn)場，查看現(xiàn)場實際情況，安排職工對位作業(yè)，一道道符合現(xiàn)場實際，具有可操作性的指令不停地發(fā)出，110米錨鏈， 200塊刮板，近2噸的鋼鐵僅用3個小時就清理干凈，為下步工程的有序開展消除了障礙。
水洗車間、安裝隊負責錨鏈拆除，皮帶運輸機安裝主攻任務，這兩個車間的帶頭人黃起鶴、蘇樹廷更是寸步不離地u守在施工現(xiàn)場。
在鏈槽切割過程中，水選車間電焊工金學偉、張憲義早上8點，點燃割槍后，就一直沒有停下來，就連午飯都是在工位換著班吃的，兩人直到當天14時，他們負責的鏈槽全部切轄完成后，才直了直已經(jīng)麻木的腰板，長長松了一口氣。
選煤系統(tǒng)享有盛名的機電安裝隊伍也碰上“硬骨頭”，由于施工現(xiàn)場狹窄，且沒有備用減速機，而原減速機使用必須調(diào)整方向，由一型變二型。原減速機由于使用多年，封膠和機體已成為一體。如不能按時完成減速機改造任務，不僅工期延誤，而且影響生產(chǎn)，造成難以彌補的經(jīng)濟損失。為打開機蓋調(diào)整齒輪方向，他們使用各種方法，反復進行嘗試，直到晚上11點終于用風槍將封膠烤化，才得以打開機蓋。消息傳來，生產(chǎn)廠長郭敬宇長長地出了一口氣。
為保證工程進度和質(zhì)量，總工程師宋國志每天盯在現(xiàn)場，調(diào)度指揮，一個個技術難關被攻克攻克。黨委書記劉衍輝組織好后勤保障，為他們送去手套、口罩、茶水、熱飯，一件件暖心舉動，使職工干勁空前……
施工現(xiàn)場距地面有32米高，由于場地狹窄，作業(yè)人員較多，最多時有近６0人同時施工。為保證安全，廠安檢科提早制定安全措施，明確現(xiàn)場安全負責人，嚴格控制施工人數(shù)，加強現(xiàn)場監(jiān)管，在強有力的措施保證下，６天時間沒有出現(xiàn)任何閃失，安全高效地完成了系統(tǒng)技改升級任務。
老驥伏櫪志不消，功勛再現(xiàn)續(xù)新篇
談起技改升級，這個廠總工程師宋國志如數(shù)家珍，“這次精煤倉改造，涉及的項目多、工期長，參與隊伍、人員多，且大多在高空作業(yè)，我們選煤總廠通過此次技改升級充分體現(xiàn)了隊伍的戰(zhàn)斗力，生產(chǎn)單位不怕臟累，不記得失；輔助部門也積極配合，供應科及時將口罩、手套送到現(xiàn)場，總務科每天為職工送去可口的飯菜，使我們一線職工干勁高漲。相關兄弟單位也是積極配合，設備租賃站為我們提供應急采購綠色通道，鐵路運輸部為我們保送施工材料，使我們工期沒有延誤……”
創(chuàng)新無止境，改造無窮期。近年來，選煤總廠采用小步快跑的方式，技術升級不斷推向深入，洗選工藝革新日新月異。雨水收集利用，加壓過濾機更新、介質(zhì)泵大修、浮選機改造，一臺臺關鍵設備技改升級不停歇。截粗系統(tǒng)改造、中塊破碎再洗工程改造、內(nèi)振弧形篩創(chuàng)新、介質(zhì)回收系統(tǒng)改造、供電系統(tǒng)升級，一項項重點工程有序推進。全廠設備正常開機率不斷提高，設備持續(xù)運行時間記錄不斷被打破，高效企業(yè)目標已現(xiàn)雛形。
“我們選煤總廠生產(chǎn)的精煤早已是鶴崗礦區(qū)的招牌煤種之一，在國內(nèi)鋼鐵企業(yè)中有著超高的知名度，此次，精煤倉系統(tǒng)技改升級后，我們生產(chǎn)的9級1/3焦煤和主焦煤兩個產(chǎn)品可以實現(xiàn)分儲、分裝、分運，確保了分煤種洗選效益最大化……” 劉凱廠長胸有成竹的話語道出此次技改升級的關鍵所在。
“雖說我們是老廠，但是我們廠現(xiàn)在設備運行狀態(tài)，工藝水平一點也不比先進洗選企業(yè)差，伴隨此次主焦煤洗選的成功，全廠職工的思想觀念有了極大轉(zhuǎn)變，工作干勁更足了……”黨委書記劉衍輝看著皮帶上緩緩流淌的烏金，臉上洋溢著收獲的喜悅。
目前，鳥山礦首批入洗原煤已洗選完畢，在3號、4號精煤倉中，抽查化驗工作正在緊張進行中，待全部化驗結果出來后，即將發(fā)往精煤客戶。
優(yōu)質(zhì)主焦煤是中國煤炭市場的稀缺煤種，選煤總廠入洗的主焦煤必將加入優(yōu)質(zhì)煤種序列，成為鶴礦公司又一拳頭產(chǎn)品，為鶴崗礦區(qū)再增添一張強有力的底牌，為企業(yè)在市場大潮中乘風破浪增添強勁動力……
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