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七臺河礦業(yè)公司運輸部堅持以科技運銷推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，化解前行路上突顯的人員和設(shè)備問題，提升運銷品質(zhì)和效率，并向高質(zhì)量運銷企業(yè)邁進(jìn)。
區(qū)域聯(lián)鎖控制系統(tǒng)實現(xiàn)一站管控多站
在七臺河運輸部的礦區(qū)鐵路桃選車站信號樓調(diào)度室，值班員崔鐵良正在進(jìn)行車輛調(diào)度作業(yè)。他面前50英寸的曲屏大顯示器上清晰地顯示著桃山車站、桃選車站、南山車站和電廠車站四個站區(qū)的站場停留車情況，并隨時根據(jù)車輛的到、解、編、發(fā)情況進(jìn)行集中控制調(diào)度。
而他正在調(diào)度的這次列車將在桃選車站內(nèi)編組后，被發(fā)往大唐有限公司七臺河電廠交接站，進(jìn)入到電廠的原料煤倉，完成當(dāng)日的七礦公司煤炭能源保供運輸計劃。
以往如此作業(yè)，是要分別經(jīng)過桃選車站和電廠車站兩個車站的配合調(diào)度才可以完成。而現(xiàn)在只要桃選車站的值班員一個人的遠(yuǎn)程操控就可以完成全部的作業(yè)。方便、快捷、高效的操控要得益于七臺河運輸部對礦區(qū)鐵路實施了區(qū)域計算機聯(lián)鎖控制系統(tǒng)的應(yīng)用，該系統(tǒng)結(jié)合網(wǎng)絡(luò)安全傳輸?shù)燃夹g(shù)，在礦區(qū)鐵路實現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化、智能化、集成化信號控制，達(dá)到了優(yōu)化作業(yè)，提高效率，保證安全運輸?shù)哪康摹?/p>
說起“四站合一”的區(qū)域計算機聯(lián)鎖控制，還要追溯到2019年，當(dāng)時隨著煤炭市場持續(xù)向好，也帶來了用戶對煤種、煤量及運輸?shù)母咭?，而在全面服?wù)好市場客戶中，七臺河運輸部也面臨著行車一線人員陸續(xù)到達(dá)退休年齡，導(dǎo)致部分車站人員匱乏。在解決問題和化解矛盾中，七臺河運輸部選擇了以科技裝備升級打破制約瓶頸的問題。在經(jīng)過大量細(xì)致調(diào)研和論證的情況下，決定對礦區(qū)鐵路中相鄰的龍湖車站、分廠車站、中心河車站實施“三站合一”的區(qū)域計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)改造，將三個車站的車輛調(diào)度工作設(shè)置在作為中心站的中心河車站進(jìn)行操控。而安全性上更有保證，運輸效率也進(jìn)一步提升，所屬的其它兩個車站值班員、信號員等崗位也隨之取消，相關(guān)人員被重新分配到其他人員緊張的車站中，有效的緩解了專業(yè)人員匱乏矛盾。
有了“三站合一”的區(qū)域計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的成功實踐，2021年，七臺河運輸部又根據(jù)站區(qū)職能和人員情況，對桃山車站、桃選車站、南山車站、電廠車站實施了“四站合一”的區(qū)域計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)改造。2022年7月末，施工人員克服多方困難，成功完成了系統(tǒng)的交割工作，實現(xiàn)一個車站遠(yuǎn)程控制四個車站。身在桃選車站工作多年的崔鐵良，怎么也不會想到新的科技裝備會讓以往繁瑣的工作變的更加快捷高效，更可以實現(xiàn)一站管控多站。
“站區(qū)計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的應(yīng)用，不僅改善了職工作業(yè)環(huán)境，提高了運輸效率，也為安全生產(chǎn)提供了堅實的保證?！边\輸部部長李均喜說。
機車電子添乘系統(tǒng)實現(xiàn)機車動態(tài)實時掌控
今年，在七臺河礦區(qū)鐵路工作整整30年的機車乘務(wù)員楊玉江正在整潔的電力機車操控室內(nèi)，專注地瞭望著機車運行方向的前方，嚴(yán)格按照規(guī)定控制車速，并與一同出乘的搭檔執(zhí)行著呼喚應(yīng)答制度，不敢有一絲一毫的怠慢大意。
此刻，機車內(nèi)的規(guī)范操作也正同步在機務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)的手機APP中顯示著，這是段領(lǐng)導(dǎo)在借助現(xiàn)代化的信息技術(shù)例行進(jìn)行添乘檢查，而人卻不需要登錄到機車上，避免了對出乘人員形成的人為干擾。
由于礦區(qū)鐵路機車運行屬于動態(tài)作業(yè)，也是以往機車規(guī)范操控監(jiān)管上的難點所在。為破解難題，七臺河運輸部運用機車電子添乘系統(tǒng)，以設(shè)備監(jiān)管替代常規(guī)人工管理，在機車上安裝了電子添乘系統(tǒng)，通過攝像記錄儀實現(xiàn)行車數(shù)據(jù)的全記錄，規(guī)范了機車乘務(wù)員的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，更為路外事故的判定增加了話語權(quán)。
2018年，由于原有機車電子添乘設(shè)備老化，七臺河運輸部對該系統(tǒng)進(jìn)行了全面升級，由原來的模擬系統(tǒng)升級為數(shù)字系統(tǒng)，使系統(tǒng)更為穩(wěn)定。為了順應(yīng)信息化發(fā)展，2021年末，七臺河運輸部經(jīng)過多方協(xié)調(diào)，在機車電子添乘系統(tǒng)內(nèi)增加開通了手機APP實時監(jiān)控功能，無論機車在哪個站區(qū)作業(yè)，相關(guān)管理人員只要打開手機APP，通過密碼登錄，就可以遠(yuǎn)程實時地查看機車的動態(tài)作業(yè)情況，實現(xiàn)從以往靠管理人員跟車添乘到電子設(shè)備值守回放，再到現(xiàn)今的智能化通過手機同步顯示，讓機車的動態(tài)管理有了千里眼和順風(fēng)耳，實現(xiàn)了對機車的遠(yuǎn)程管理，保證了安全運行。
“隨時隨地掌握機車運行狀態(tài)，糾查乘務(wù)員作業(yè)行為，為高效運輸提供了堅強的保障。”七臺河運輸部機務(wù)段段長高廣慧說。
鐵路道口和線路養(yǎng)修實現(xiàn)提檔升級
鐵路道口內(nèi)的安全行車是七臺河礦區(qū)鐵路安全工作的重要內(nèi)容之一。近幾年中，七臺河運輸部全面加強鐵路道口安全管理，實現(xiàn)裝備投入與管理的同步提檔升級。
在七臺河運輸部南山鐵路道口，道口員閻春明正在通過視頻監(jiān)視器的四個角度不同畫面查看道口區(qū)域通過的機動車通行情況。以往不論是刮風(fēng)下雨，還是冰天雪地，只要是他值守道口，都要定時對道口周邊進(jìn)行安全巡視，以確保鐵路道口內(nèi)的通行安全。
2021年，為加強鐵路道口管理，七臺河運輸部先后對4處有人看守道口全部安裝了電子監(jiān)控系統(tǒng)，道口員坐在道口值守房中就可以清楚地掌握道口周邊情況。同時，針對無人看守鐵路道口經(jīng)常出現(xiàn)過往機動車搶越道口的情況，近幾年中，七臺河運輸部引進(jìn)安裝了鐵路自動語音報警信號系統(tǒng)，只要有列車通過鐵路道口，在一定范圍內(nèi)，鐵路道口內(nèi)的預(yù)警系統(tǒng)就會自動啟動，“小心火車，不要搶行?！钡木菊Z就會響起，提醒過往車輛停車讓行，以保證安全行車。2021年底，七臺河礦區(qū)鐵路實現(xiàn)了正線和重要專用線道口自動語音報警系統(tǒng)的全覆蓋，為道口安全通行加上了一把有利的安全鎖。
科技改變生活，創(chuàng)新引領(lǐng)未來。智能化技術(shù)和智能化裝備在七臺河運輸部的成功應(yīng)用，不僅化解了企業(yè)在高質(zhì)量發(fā)展中所要面對的突出矛盾，也減輕了職工的勞動強度，增強了在企幸福感和安全感，更創(chuàng)造了安全生產(chǎn)持續(xù)向好，連年超計劃完成上級下達(dá)的運銷任務(wù)，更在新時代新征程上，找到了打通高效運銷大動脈的致勝密碼，向著高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)勇毅前行……
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